Torino Design创始人和设计总监：中国救活了许多意大利设计作坊

　　Q：目前你们在中国的业务怎么样?中国市场对你们有多重要?

　　A：中国市场对我们来说很重要，甚至可以说对很多意大利设计公司来说都很重要。自从几年前经济危机爆发以来，许多小规模的设计公司要么开始裁员，要么面临关门的危险，直到大家发现中国市场所存在的潜力。在过去的这几年，我们公司有60%-80%的业务来自中国厂商，我可以毫不夸张地说，中国救活了许多意大利的设计作坊，因为它们接不到来自欧洲的订单，如果没有中国，它们也许都将倒闭。所以我们应该感谢中国市场。

　　Q：一方面，中国市场为国外的小型设计公司提供了许多机会，另一方面，对于中国来说，本土设计力量相对薄弱，中国设计师需要向国外的设计师取经，所以这也算是一个双赢的局面吧?

　　A：确实是这样。如果你回顾汽车工业的历史，在1960年代末，日本汽车产业十分发达，那时候欧洲设计师都在为日本汽车厂家服务，而到了1980年代，韩国汽车产业迅速发展，汽车设计师们又开始转向韩国企业。然而，相比中国来说，日本和韩国毕竟都是小国，汽车品牌也只有那么几个，中国则不同，中国实在太大了。在汽车工业一百多年的历史上，从来没有出现像今天这样的情况，在某一个国家，同时兴起了如此多的汽车品牌，同时推出如此多的新车型，从来没有，这一点是非常有意思的。

　　Q：未来你们会不会考虑把一些设计师送到中国来，在中国设立一间工作室?

　　A：这取决于我们今后的工作量。如果我们和中国的企业建立起长期的合作关系，有可能会在这里设立一间工作室，慢慢地把工程师以及服务人员也转移过来。但是目前不可能，就像我说的，我们只有50人，主要还是在意大利办公。

　　Q：你们担心自己的作品会被抄袭吗?

　　A：这一点我们从来不担心，用Coco Chanel的话来说：“如果我的作品被别人抄袭，恰好证明了我的成功。”所以我觉得如果我们的设计被抄袭，说明我们的设计是好的。并且，我们也在不断地进步，这些抄袭者恰好推动了我们的进步，我们不会回头看，只会向前看。我知道在中国有很多设计师喜欢模仿国外的成功案例，在我们曾经合作过的中国汽车品牌中，也有不少是希望我们在设计的过程中融入德国车的元素，他们想要模仿德国车。但是你要知道，德国车之所以成功，设计并不是全部的原因，还有工程、技术、品牌等等原因。实际上，我认为中国的设计师早就可以跳脱这些框框，开始设计属于自己的东西，而不是一味跟着其他人走。1995年的时候我第一次来到中国，那个时候就有人问我，觉得什么时候中国才能设计出真正属于自己的车。当时我说的是十年后，也就是2005年，而现在已经又过去了很多年，中国的设计师还没有准备好，其实他们早就具备了自己设计的能力，不应该有所畏惧。世界上任何一样创新的事物都不是靠模仿别人或者重复自己而取得成功的，发明电脑的那个人不是抄袭了发明打字机的人。